『錯誤的行政體制就像一堵高牆，今天你戳它一下，明天又戳它一下，總有一天，高牆就毀倒下。』

『錯誤的行政體制就像一堵高牆，今天你戳它一下，明天又戳它一下，總有一天，高牆就毀倒下。』---廖本全。

(轉自 胡慕情)
如今，台南鐵路地下化的爭議，一直被是政府導引成工程技術與安置補償的問題。然而，當初市府說要地下化的最重要原因，是解決交通瓶頸。但地下化是唯一的方法嗎？其實不是。我曾訪問鐵改局，要改善鐵路於平面行走所造成的交通紊亂問題，是否只有地下化一種途徑？鐵改局的回答非常清楚，鐵路立體化並不只有地下化一選項，還包括高架，或是回歸交通管理。這三種方案裏，地下化的成本最為高昂。鐵路專家蘇昭旭也曾為南鐵的議題為文寫道：「除非原本的路廊有其他用途，否則地下化會造成逃生困難，對抗天災的承受度比高架差，未必是好方法。」

我們必須清楚一件事，土地徵收條例的重要精神，是要符合合理性、必要性、公益性，且要是最後手段，並且要完全補償。這五個原則都必須被滿足，才能夠啟動徵收程序。在南鐵這案子裡，或許它具有公益性，但是否有必要性，有合理性，是否為最後手段，顯然都還有爭議，但這些前面的重要問題，台南市政府並沒有妥善處理，相反的，他們只談補償，且補償對居民來說，也不是完全補償。......

蔡佳玲說，這就是徵收戶遭遇的困境，行政程序的不透明，造成各種錯誤資訊滿天紛飛、塑造人的對立，她祈求社會可以有同理心，能真正具備公民素養，去看法律怎麼規定，去確認土地徵收應符合什麼精神、什麼要件，不要輕易地指責他們，「因為土地徵收不會只發生在我們身上！」

延續著蔡佳玲的發言，陳文瑾指出，目前全台灣共有四百多個都市計畫案件，「所以千萬不要覺得這件事跟你們都沒關係，只是時間或早或晚的問題。」陳文瑾說，許多人都質疑他們抗爭無用，「但我一直記得台北大學不動產與城鄉環境學系副教授廖本全所說：『錯誤的行政體制就像一堵高牆，今天你戳它一下，明天又戳它一下，總有一天，高牆就毀倒下。』」

「抗爭不是只為了自己，不是為了一時，不是為了一事。」陳文瑾說，士林王家都更案失敗，但它創造了大法官為都更條例釋憲（大法官七〇九號解釋），要求都更案必須要舉辦聽證；大埔案失敗，但是它讓土地徵收條例可以有修法的機會，雖然修法還不完備；苑裡反瘋車亦然，若不是苑裡居民的努力，兩座離住家太近的風機不會拆除，社會也不會有機會訂出未來風車若要興建必須距離住家的適當距離。

蔡佳玲與陳文瑾都強調，從頭到尾，台南東區沿線受徵收戕害的居民從未反對地下化，當初也認為各退一步，願意被市府徵用，「那是我們的誠意，也是我們的底線。」從歷史脈絡或現況來看，台南鐵路地下化顯然都存有許多必須進一步釐清與討論之處，陳文瑾希望社會各界能夠支持居民訴求辦理聽證的程序，讓公民社會有機會一起進步，也讓他們得以從困境中解脫。